Сцепки тягачей с полуприцепами - б/у и новые

Купить сцепку — тягач и полуприцеп одним лотом — часто выгоднее, чем собирать связку по частям: техника уже подобрана по нагрузке и седельно-сцепному устройству. В разделе 21 объявление от перевозчиков и площадок, продающих подвижной состав целиком. Встречаются комплекты SITRAK с полуприцепами 13,6 и 16 метров. Есть связки DAF 106 Euro 6 и Volvo FH 500 с полуприцепами Krone, MAN TGX 18.440 со Schmitz на 28 м³. Тягачи без прицепа собраны в разделе седельных тягачей.

Верхняя граница цен — около 9 млн ₽ за комплекты со свежим тягачом и полуприцепом в рабочем состоянии. Возрастные связки стоят заметно меньше, но по ним внимательнее оценивают раму, мосты и состояние тентового каркаса. Отдельно по маркам идут седельные тягачи Вольво.

Что определяет цену комплекта

Главные факторы — год выпуска тягача, его пробег и экологический класс, а также тип полуприцепа. Тент-штора, самосвальный кузов, рефрижератор и низкорамная платформа решают разные задачи и по-разному изнашиваются. Для тяжёлых негабаритных перевозок берут связки вроде MAN TGX33.640 с телескопической платформой Goldhofer.

Проверяйте совместимость по высоте седла и допустимой нагрузке, состояние пневмоподвески и тормозов на обеих частях. Документы смотрят отдельно на тягач и отдельно на полуприцеп: у них разные регистрационные истории. Из отечественных вариантов берут тягачи КамАЗ.

Продавец указывает контакты в объявлении, поэтому детали комплектации и пробег выясняются без посредников. Цены на однотипные связки стоит сравнить по нескольким регионам — разница иногда превышает стоимость перегона.