Самосвальные кузова - новые и б/у
0
Нет объявлений, соответствующих вашим критериям. Попробуйте настроить фильтры.
К сожалению, ничего не удалось найтиПопробуйте настроить фильтры или разместите объявление "Требуется техника".
Самосвальный кузов покупают отдельно, когда шасси живое, а платформа уже отслужила своё. В разделе больше 40 объявлений: новые надстройки, комплекты после переоборудования и корыта с разборки. Верхний ориентир — около 3,8 млн ₽ за тяжёлые заводские надстройки, простые платформы стоят в разы меньше.
В предложениях встречаются Meiller Kipperaufbau с цилиндром и системой управления, Empl объёмом около 14 м³, самосвальная платформа Unimog Hagl U1650. Есть кузова для сочленённых самосвалов Volvo A30D и A40E, ковш Cormidi Dumper Skip, трёхосные итальянские корыта. Отдельная группа — сменные надстройки под мультилифт и щеповозные борта.
Как подобрать надстройку под шасси
Главное — совпадение по длине рамы, точкам крепления и высоте центра тяжести. Под лёгкое шасси вроде Газели берут короткую платформу, под трёхосник — усиленное корыто с толстым днищем. Учитывают тип разгрузки: задняя универсальна, трёхсторонняя удобнее на стройплощадке. Если груз возят под тентом, подойдут тентованные кузова.
Металл смотрят на просвет: трещины по сварным швам и просевшее днище — повод торговаться. Гидроцилиндр проверяют в работе, вместе с насосом и распределителем. Для перевозки продуктов чаще берут кузова-рефрижераторы, там требования к изоляции другие.
Доставку габаритной надстройки обсуждают с продавцом до сделки: сама площадка перевозку не организует. Под хранение и отправку грузов подбирают морские контейнеры. Осмотр на месте почти всегда дешевле, чем ремонт после покупки вслепую.