Прицепы для перевозки автомобиля и эвакуаторы

Прицеп для перевозки автомобиля принимает машину целиком: она заезжает на платформу по трапам или затягивается лебёдкой. Такую технику называют ещё лафетом или прицепом-эвакуатором, и цепляют её к легковому автомобилю или внедорожнику. Своя платформа выручает там, где иначе пришлось бы вызывать эвакуатор.

Полная или частичная погрузка

При полной погрузке автомобиль стоит на платформе всеми колёсами. Это основной вариант для дальних перевозок и для машин, которые нельзя катить.

Частичная погрузка поднимает только одну ось, вторая катится по дороге. Способ проще и дешевле, но рассчитан на небольшую скорость и короткое плечо.

Длина и ширина платформы

Размер подбирают под конкретную машину, а не под класс. Стандартной площадки хватает большинству легковых, под внедорожник или длиннобазную модель берут удлинённую.

Проверяют и ширину заезда: колея должна попадать на аппарели без риска соскользнуть. Допустимую длину груза указывают в характеристиках вместе с грузоподъёмностью.

Аппарели, лебёдка и крепление

Трапы для заезда входят в комплект, у части моделей для них предусмотрены ниши. Лебёдка нужна, когда машина не на ходу: своим ходом её не завести на платформу.

Колёса фиксируют упорами и ремнями за диски или покрышки. Опорные стойки удерживают прицеп горизонтально при заезде, без них платформа проседает.

Масса, права и учёт

Полная масса прицепа определяет, хватит ли обычной категории прав. Есть два случая, когда её достаточно: либо масса не превышает установленный порог, либо она укладывается в массу тягача и общий лимит автопоезда.

Техника с полной погрузкой ставится на учёт. Документы для регистрации обычно идут в комплекте, и их наличие проверяют до сделки.

Одна ось или две

Одноосные легче и маневреннее, их проще парковать. Двухосные устойчивее на трассе, меньше раскачивают фаркоп и проще центруются под груз.

У двухосной платформы кузов не опрокидывается, поэтому заезд только по трапам. Зато при проколе остаётся ещё три опорных колеса.

Рама, подвеска и электрика

Раму и дышло оцинковывают: крашеная быстрее сдаёт на кромках и в точках крепления. Болтовые соединения удобнее сварных тем, что деталь можно заменить.

Подвеску делают рессорной, ходовую крепят к подрамнику. Проводку смотрят отдельно: герметичность разъёмов и целостность жгута решают, будет ли работать светотехника.

Новые и с пробегом

Новый лафет даёт гарантию, предсказуемое обслуживание и полный комплект документов. Цена соответствующая.

Вариант с пробегом берут ради экономии. Проверяют геометрию рамы, состояние аппарелей и их креплений, работу лебёдки и тормоза наката, ступицы, резину и проводку.

Стоимость и доставка

На сумму влияют длина платформы, грузоподъёмность, число осей, наличие лебёдки и тормоза, антикоррозийная обработка и год выпуска. Оцинковка и усиленная подвеска добавляют к цене.

Доставим прицеп в ваш регион; стоимость перегона зависит от расстояния и способа перевозки.

Частые вопросы

Сколько стоит прицеп-автовоз

Разброс большой: цену определяют размеры платформы, грузоподъёмность, комплектация и состояние узлов. Ориентир по актуальным предложениям смотрите в каталоге.

Какая категория прав нужна

Зависит от полной массы прицепа и общей массы автопоезда. При небольшой массе хватает обычной категории, при превышении порога нужна расширенная.

Чем лафет отличается от подкатной тележки

На лафет машина заезжает целиком, а тележка поднимает только одну ось, и вторая катится по дороге.

Что смотреть у лафета с пробегом

Геометрию рамы, аппарели и их крепления, лебёдку, тормоз наката, ступицы и проводку. Эти узлы страдают сильнее остальных.