Низкорамные прицепы тралы для спецтехники

Низкорамный прицеп везёт спецтехнику на платформе, опущенной почти до колёс. Низкая посадка даёт запас по высоте для габаритной машины и пологий заезд по трапам. В объявлениях такую технику называют и прицепом-тралом, и прицепом-тяжеловозом: это один и тот же товар.

Отличие от полуприцепа-трала

Прицеп едет на собственных осях и цепляется к грузовику за тягово-сцепное устройство. Полуприцеп-трал опирается на седло и требует седельного тягача, то есть отдельной машины.

Отсюда и главная выгода схемы: один водитель на бортовом грузовике или самосвале везёт и свой груз, и технику на прицепе. Парк не простаивает в ожидании тягача.

Высота платформы и угол заезда

Высота погрузки это ключевой параметр: от неё зависит, впишется ли автопоезд с машиной в габарит по высоте. У низкорамных моделей её специально занижают, и значение указывают в характеристиках.

Угол заезда связан с высотой напрямую. Чем ниже платформа и длиннее трапы, тем безопаснее заезжает техника с малым дорожным просветом и длинной базой.

Трапы и погрузка

Трапы бывают механическими и гидравлическими. Механические дешевле и проще, но тяжелее при ручной перестановке; гидравлические опускаются с пульта и выручают при частых рейсах.

Отдельные модели делают с опускающейся платформой или наклонной рамой. Техника заезжает без трапов вовсе, что экономит время на каждой погрузке.

Грузоподъёмность и число осей

Грузоподъёмность в тоннах подбирают под реальную массу машины с навесным оборудованием, а не по паспорту без ковша и отвала. Запас нужен всегда.

Количество осей растёт вместе с нагрузкой: двухосные берут под лёгкую технику, трёхосные под тяжёлую. У части моделей есть подъёмная ось, которую опускают только под полной загрузкой.

Платформа, уширители и габариты

Длину и ширину площадки считают по габариту машины, а не по её массе. Гусеничный экскаватор и колёсный погрузчик одинакового веса занимают разную площадь.

Для широкой техники предусмотрены уширители: откидные элементы, расширяющие платформу по бокам. Если машина свешивается за габарит, перевозка переходит в разряд негабаритной со своими правилами.

Крепление техники

Петли, проушины и такелажные кольца в настиле определяют, чем и как фиксируется груз. Их число и расположение сверяют со своей машиной заранее.

Крепят за точки, предусмотренные производителем техники, цепями или ремнями с натяжителями. Колёсные упоры и противооткатные башмаки входят не во все комплектации.

Новые и с пробегом

Новый прицеп даёт гарантию на раму и гидравлику, предсказуемое обслуживание и полный комплект документов. В каталоге много европейских моделей: Möslein, Müller-Mitteltal, Langendorf, Hangler, Blomenröhr.

Вариант с пробегом берут ради экономии. Смотрят геометрию рамы и следы правки, состояние настила, шарниры и гидравлику трапов, петли крепления, ступицы, тормоза и проводку.

Стоимость и доставка

На сумму влияют грузоподъёмность, число осей, высота платформы, тип трапов, наличие уширителей и год выпуска. Гидравлические трапы и третья ось заметно добавляют к цене.

Доставим прицеп в ваш регион; стоимость перегона зависит от расстояния и способа перевозки.

Частые вопросы

Сколько стоит низкорамный прицеп

Разброс большой: цену определяют грузоподъёмность, число осей, оснащение трапами и состояние рамы. Ориентир по актуальным предложениям смотрите в каталоге.

Низкорамный прицеп и трал это одно и то же

Да, в обиходе названия равнозначны. Тралом чаще называют технику для тяжёлых машин, но товар тот же: прицеп с заниженной платформой под спецтехнику.

Какую технику можно везти

Экскаваторы, погрузчики, катки, компактные тракторы и другие машины, которые проходят по массе и габариту. Решают грузоподъёмность и размеры платформы, а не тип техники.

Что проверить у прицепа с пробегом

Раму на правку и трещины, настил, шарниры и гидравлику трапов, петли крепления, ступицы и тормоза. Эти узлы принимают нагрузку при каждом заезде машины.