История
Производство автомобилей Volvo было начато в 1927г. шведскими инженерами на мощностях завода по производству подшипников AB SKF. Все началось с кабриолета ÖV4 "Jakob", а за три следующих года компания развивалась очень интенсивно. К началу 1930-х компания уверенно вышла на рынок с грузовиками серии 3 и Pentа. В 1931г. вышли модели LV66- и LV68, которые стали достаточно популярными. В 1934г. был выпущен первый автобус серии В1. Кроме того, к середине 1930гг. Volvo стал известен как производитель легковых автомобилей премиум класса, а к 1940г. разработала еще и легковой внедорожник.
В послевоенное время Volvo продолжает позиционировать себя на рынке как производитель энергоэффективной и безопасной техники, вводя инновации в освещении, сжигании топлива. При этом инженеры продолжали разработки с целью повышения мощности двигателей. В 1970г. был создан самый мощный грузовик компании Volvo А889. Подразделение по производству сельскохозяйственной техники достигло успеха с моделью трактора Т650 в полевых и строительных версиях. Кроме того, специальная техника была расширена за счет погрузчика LM845 и лесопогрузчика SM463. Расширяя данный сегмент, Volvo поглощает европейских производителей по производству экскаваторов и колесных погрузчиков.
К началу 2000-х концерн отказался от отделения по производству легковых автомобилей, продав его, и сконцентрировавшись тем самым на больших и мощных машинах. В настоящее время концерн Volvo – второй в мире по производству грузовых машин. В его состав входят три подразделения Renault Trucks, Mack Trucks Inc. (американский производитель грузовиков) и непосредственно сами Volvo Trucks.
Грузовики и тягачи Volvo
На сегодняшний день Volvo предлагает на рынке 13 моделей, объединенных в серии: FH, FMX, FM, FE, FL, капотная версия VN и VH для американского рынка, а также модели с гибридным и газово-дизельным двигателем.
Volvo FH
Volvo FH
Серия FH выпускается на протяжении 25 лет. Флагманом являются тяжелые тягачи с двигателем 16-литровым дизельным двигателем D 16 мощностью от 540 до 750 л.с. и крутящим моментом до 3550 Н/м. Грузовики оснащаются КПП I-Shift, более эффективно передающие крутящий момент на колеса. Клиент может выбрать одну их трех модификаций кабин. Кроме серийного шасси может быть заказаны расширенные шасси.
Отличительным знаком грузовиков Volvo - это их активная и пассивная безопасность. Вид из кабины позволяет максимальный обзор и слежение за дорогой. Кроме того, грузовики оснащены дополнительными системами помощи водителю при парковке I-Park.
Тягач может поставляться с задними мостами с одноступенчатым редуктором с допустимой полной массой автопоезда до 44-70 тонн, а также с разнесенной главной передачей с колесными редукторами с допустимой полной массой автопоезда от 70 до 120 тонн. Модели FH 16 комплектуются колесным редуктором с разрешенной полной массой от 70 до 100/180 тонн. Новая серия FH оснащается более экономичными двигателями. Повышен комфорт кабин. Кроме того, новые серии с двигателями D 13K соответствуют экологическому классу ЕВРО 6.
Volvo FMX
Volvo FMX
Модель FMX - специально разработана для строительных работ. Она имеет колесную базу с формулами 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x2, 8x4 или 8x6 и оснащается двигателям D11 или D13 мощностью от 330 до 540 л.с. В комплектации с колесным редуктором данный грузовик имеет полную массу до 100 тонн. Данная модель имеет функцию динамичного рулевого управления, конструкцию Tridem для поворота всеми осями на ограниченных пространствах, отличается повышенной прочностью, оснащается пневматической подвеской. Полный привод придает грузовикам повышенную проходимость, а АКПП обеспечивает максимальное удобство вождения. Грузовики оснащаются оптимальными для стройки кабинами и системами освещения.
Volvo FM
Volvo FM
Как и более грузоподъемные модели, грузовик FM также достаточно тяговит. Он предназначен как для дальних перевозок, так и для региональных. Он оснащается двигателями мощностью до 500 л.с. Вместе с коробкой передач I-Shift и одноступенчатым редуктором он достигает 70 тонн полной массы, а с колесным редуктором – до 120 тонн. Новое поколение обеспечивает выхлоп по нормам ЕВРО 6 и оснащается многими дополнительными опциями для удобства и безопасности вождения.
Volvo FE
Volvo FE
Модель FE - это универсал среди грузовиков. Он подходит как для малотоннажных так и среднетоннажных перевозок в региональном и городском масштабе. Идеален для бизнеса и малой стройки. Его полная масса варьируется от 18 до 26 тонн. С колесным редуктором полная разрешенная масса достигает 44 тонн. Грузовик оснащается двигателями мощностью от 240 до 340 л.с. Может иметь модификации грузового автомобиля с кузовом и тягача с кабинами со спальным местом.
Volvo FL
Volvo FL
Volvo FL – это малотоннажный или среднетоннажный грузовик, предназначенный для перевозки грузов в городских условиях. Грузовик оснащается двигателями мощностью от 240 до 290 л.с. На грузовик может устанавливаться интеллектуальная трансмиссия Volvo I-Sync. Плавное переключение передач с оптимальным интервалом передаточных чисел позволит приспособить автомобиль к выполняемым функциям. Автомобиль Volvo FL поставляется в конфигурациях с дневной кабиной, кабиной повышенной комфортности и кабиной с двумя рядами сидений. Одноступенчатые и колесные редукторы увеличивают полную массу до 32,5 и 40 тонн. К плюсам данной модели относятся его эргономичность. Кабина устроена для быстрой высадки и посадки водителя и пассажиров. Автомобиль обладает достаточной мощностью и крутящим моментом, чтобы гарантировать маневренность на городских дорогах.
Автомобили-представители двух последних линеек FE и FL могут быть в вариантах: крытый кузов, цистерна, с рефрижератором, мусоровоз, самосвал и другие виды для строительных работ.
Строительная техника Volvo
Подразделение Volvo Construction Equipment выпускает широкий спектр машин для строительства с 1954 г.: погрузчики с бортовым поворотом, трубоукладчики, колесные погрузчики, колесные экскаваторы-погрузчики, катки асфальтовые и грунтовые, экскаваторы, сочлененные самосвалы, грейдеры, асфальтоукладчики, гусеничные харвестеры.
Экскаваторная техника строиться на колесной и гусеничной базе с различными радиусами поворота. Максимальная эксплуатационная масса гусеничных экскаваторов достигает 71,7 тонн, а колесных – 25,6 тонн.
Колесные погрузчики имеют эксплуатационную массу до 5 тонн и мощность двигателя до 63кВт. Они оборудуются большой кабиной и универсальным быстроразъемным креплением Volvo для десятков видов съемных устройств.
Колесные погрузчики могут применяться с различными целями на стройках и в сельском хозяйстве. Они оснащаются двигателями мощностью от 115 до 397 кВт и ковшом с объемом ковша от 1,7 до 12,7 м3. Многообразие гидравлического оборудования позволяет составить погрузчик, подходящий под конкретные потребности.
Экскаватор-погрузчик применяется для землеройных работ, подъема тяжелых грузов, погрузки. Он оснащается кабиной Volvo Care Cab для повышенного удобства, двигателями мощностью 62 и 73 кВт. Эксплуатационная масса варьируется от 7080 до 9800 кг.
Автобусы Volvo
Подразделение Volvo Bus выпускает городские автобусы с экономичными и экологичными двигателями, для эксплуатации, а экологических зонах городов, а также туристические автобусы повышенной комфортности. Разработки инженеров делают автобусы Volvo наиболее продвинутыми при эксплуатации в городском цикле, с точки зрения безопасности пассажиров, удобства вождения и экологических характеристик. Так, городские автобусы оснащаются только гибридными двигателями, которые при сохранении мощности экономят до 50% топлива по сравнению с аналогами. Туристические автобусы оснащаются двигателями ЕВРО 6 и АКПП Volvo I-Shift, что делает движение экономным и удобным.
Компания является лидером в новом принципе организации городского транспорта Bus Rapid Transit. Он представляет собой использование сочлененных секций автобусов повышенной вместимости. В городских автобусах часто применяется гибридный привод, электродвигатели и двигатели на метане.
Комментарии