Седельные тягачи и фуры Евро-6Euro 6




Volo FH16
31 710 330RUB (₽)
Цена с НДС
НДС 22%
- ≈ 345 000 EUR (€)
- ≈ 397 729 USD ($)





Dongfeng DFH
765 000RUB (₽)
- ≈ 8 366 EUR (€)
- ≈ 9 644 USD ($)





Renault T-Series
2 510 000RUB (₽)
- ≈ 27 449 EUR (€)
- ≈ 31 644 USD ($)





MAN TGX
22 950 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 250 979 EUR (€)
- ≈ 289 338 USD ($)





TGX 26.580
22 950 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 250 979 EUR (€)
- ≈ 289 338 USD ($)





Volvo FH
16 460 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 180 005 EUR (€)
- ≈ 207 516 USD ($)





Volvo FH
15 760 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 172 350 EUR (€)
- ≈ 198 691 USD ($)





Volvo FH13
12 370 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 135 277 EUR (€)
- ≈ 155 952 USD ($)





Volvo FH
15 400 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 168 413 EUR (€)
- ≈ 194 153 USD ($)





Volvo FH
15 930 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 174 209 EUR (€)
- ≈ 200 835 USD ($)





Volvo FH
14 490 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 158 461 EUR (€)
- ≈ 182 680 USD ($)





Volvo FH
15 400 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 168 413 EUR (€)
- ≈ 194 153 USD ($)

Тягач Mercedes-Benz ACTROS 4х2 1853 530 л.с.
12 461 428RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 136 277 EUR (€)
- ≈ 157 105 USD ($)





Volvo FH
18 152 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 198 508 EUR (€)
- ≈ 228 847 USD ($)





Volvo FH
18 152 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 198 508 EUR (€)
- ≈ 228 847 USD ($)





Volvo FH
18 152 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 198 508 EUR (€)
- ≈ 228 847 USD ($)





Volvo FH
18 250 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 199 580 EUR (€)
- ≈ 230 083 USD ($)

Магистральный тягач Donfeng GX 4x2 520л.с
9 215 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 100 774 EUR (€)
- ≈ 116 176 USD ($)

Тягач Mercedes-Benz ACTROS 2648 6х4 480л.с. (базовая комплектация)2024г.в.
15 704 814RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 171 746 EUR (€)
- ≈ 197 995 USD ($)

Тягач ISUZU 6x4 дв. 338 kw с гидроретардером
14 908 193RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 163 034 EUR (€)
- ≈ 187 952 USD ($)
Седельные тягачи и фуры экологического класса Евро-6 применяют для международных и региональных грузоперевозок, где действуют строгие экологические требования к транспорту. Фура Евро-6 обеспечивает низкий уровень выбросов и позволяет работать на маршрутах через страны Евросоюза без ограничений по экологическому классу.
Тягач Евро-6 агрегатируют с разными типами полуприцепов: тентованный кузов, полуприцеп Mega с увеличенным внутренним объемом, рефрижератор или трал для строительной техники. Конструкция тентованного полуприцепа с раздвижной шторой ускоряет погрузку и выгрузку паллет сбоку, а не только через задние двери.
Виды и применение тягачей Евро-6
- Тентованный полуприцеп для перевозки паллетного товара и сборных грузов
- Полуприцеп Mega для объемных, но легких грузов
- Трал для перевозки строительной техники и негабарита
- Лесовоз на базе тягача Евро-6 для вывозки сортимента
Основные технические характеристики
| Экологический класс | Евро-6 |
| Колесная формула | 4х2, 6х4 |
| Тип кузова полуприцепа | тент, Mega, рефрижератор, трал |
| Объем кузова | до 100 куб. м у Mega |
| Отсек для груза | стандартный или увеличенный |
Как выбрать фуру Евро-6
- Определить тип груза: паллетный товар, строительная техника или лесной сортимент
- Подобрать полуприцеп: тентованный, Mega или трал под конкретную задачу
- Уточнить, как оборудован отсек кузова под погрузку и выгрузку
- Заказать тягач с прицепом под маршрут по стандартным европейским дорогам
Вопросы и ответы
Чем полуприцеп Mega отличается от обычного тентованного
Mega имеет увеличенную высоту кузова и больший внутренний объем, что позволяет перевозить больше паллет за один рейс без превышения по массе.
Можно ли тягачом Евро-6 возить строительную технику
Да, для этого тягач агрегатируют с тралом, конструкция которого обеспечивает погрузку и выгрузку гусеничной и колесной техники.
Почему важен экологический класс Евро-6 для фуры
Стандартный класс Евро-6 снижает уровень вредных выбросов и позволяет без ограничений работать на международных маршрутах через разные страны.