Полуприцепы KÖGEL (Кёгель)





Kogel S24-1
750 000RUB
- ≈ 7 808 EUR
- ≈ 9 009 USD





Kogel S24-1
780 000RUB
- ≈ 8 120 EUR
- ≈ 9 369 USD



Kogel S24
850 000RUB
- ≈ 8 849 EUR
- ≈ 10 211 USD





Kogel S24
850 000RUB
- ≈ 8 849 EUR
- ≈ 10 211 USD





Kogel S24
850 000RUB
- ≈ 8 849 EUR
- ≈ 10 211 USD





Kogel S24-1
1 900 000RUB
Цена с НДС
- ≈ 19 780 EUR
- ≈ 22 824 USD





Kogel SCB24
3 500 000RUB
Цена с НДС
- ≈ 36 437 EUR
- ≈ 42 045 USD





Kogel SN24
870 000RUB
- ≈ 9 057 EUR
- ≈ 10 451 USD





Kogel SCB24
3 300 000RUB
Цена с НДС
- ≈ 34 355 EUR
- ≈ 39 643 USD





Kogel SCB24
3 500 000RUB
- ≈ 36 437 EUR
- ≈ 42 045 USD





Kogel S24-1
1 799 999RUB
Цена с НДС
- ≈ 18 739 EUR
- ≈ 21 623 USD





Kogel Euro Trailer
3 500 000RUB
- ≈ 36 437 EUR
- ≈ 42 045 USD





Kogel S24
2 100 000RUB
- ≈ 21 862 EUR
- ≈ 25 227 USD





Kogel SCB24
3 500 000RUB
- ≈ 36 437 EUR
- ≈ 42 045 USD





Kogel SCB24
3 300 000RUB
Цена с НДС
- ≈ 34 355 EUR
- ≈ 39 643 USD





Kogel S24-1
1 900 000RUB
Цена с НДС
- ≈ 19 780 EUR
- ≈ 22 824 USD





Kogel SN24
1 000 000RUB
- ≈ 10 411 EUR
- ≈ 12 013 USD





Kogel S24-1
1 690 000RUB
Цена с НДС
- ≈ 17 594 EUR
- ≈ 20 302 USD





KOGEL S 24-1
2 100 000RUB
Цена с НДС
- ≈ 21 862 EUR
- ≈ 25 227 USD





KOGEL S 24-1
2 100 000RUB
Цена с НДС
- ≈ 21 862 EUR
- ≈ 25 227 USD
Полуприцеп kogel относится к европейской прицепной технике для магистральных и региональных перевозок, востребованной у российских перевозчиков благодаря сочетанию грузоподъемности, ресурса и удобства эксплуатации. В русскоязычных объявлениях нередко встречается написание полуприцеп когель, но под обоими вариантами подразумевается один и тот же бренд Kögel, ориентированный на работу в составе современных автопоездов на протяженных маршрутах.
Типы и применение полуприцепов Kögel
- Шторные полуприцепы - универсальные решения для паллетированных и штучных грузов, используемые в магистральной логистике, дистрибуции и работе с сетевым ритейлом.
- Тентованные модели - применяются в смешанных грузопотоках, когда требуется защита груза от осадков и пыли при сохранении гибкости по видам перевозимой продукции.
- Бортовые платформы - подходят для длинномерных грузов, металлопроката, лесоматериалов и строительных конструкций, обеспечивая свободный доступ для погрузки сверху и сбоку.
- Низкорамные полуприцепы - используются для перевозки дорожно-строительной и специальной техники, а также тяжелого оборудования с высоким центром тяжести.
- Контейнеровозы - рассчитаны на транспортировку стандартных контейнеров и интегрированы в мультимодальные схемы с участием портов и железнодорожных терминалов.
- Специализированные исполнения - шасси и платформы под надстройки, адаптированные под конкретные технологические требования заказчика.
Основные технические характеристики
| Параметр | Описание/значение |
|---|---|
| Грузоподъемность | ориентировочно от 25 до 35 т для большинства трехосных моделей |
| Количество осей | чаще всего 3 оси, для специализированных конфигураций встречаются 2- и 4-осные решения |
| Тип подвески | пневматическая подвеска на осевых агрегатах ведущих брендов, рассчитанная на магистральную эксплуатацию |
| Длина кузова или платформы | примерно 13,6 м для тентованных и шторных полуприцепов, меньше 10 м для части специализированных и самосвальных моделей |
| Тип кузова | шторный, тентованный, бортовой, низкорамный, контейнеровозный или специализированный |
| Материал основных элементов | высокопрочная стальная рама с антикоррозийной защитой, в ряде исполнений применяются облегченные материалы и усиленные настилы |
Популярные модели и особенности эксплуатации
В каталоге Gruzovik.com представлены различные модификации полуприцепов Kögel, включая шторные, тентованные и специализированные решения. Для магистральной логистики особенно интересны модели с длиной 13,6 м и трехосной тележкой, рассчитанные на перевозку до 33 европаллет и работу в составе автопоездов с высокими суточными пробегами.
Например, полуприцеп kogel sn24 относится к типичным шторным решениям для перевозки паллетированных грузов, где важны устойчивость, удобство погрузки и оптимальная масса снаряженного состояния. В объявлениях можно встретить варианты с различным исполнением задних ворот, типами пола и усилениями под погрузочную технику, что позволяет подобрать конфигурацию под требования конкретного грузоотправителя. Независимо от того, как в объявлении написано название - полуприцеп кегель в русской транскрипции или оригинальное Kögel, при выборе важно анализировать технические параметры и историю эксплуатации, а не только бренд.
Диапазон цен
По размещенным на Gruzovik.com предложениям можно отметить, что стоимость полуприцепов Kögel зависит от года выпуска, типа кузова, технического состояния и комплектации. Свежие шторные и тентованные модели с пневмоподвеской, дисковыми тормозами и современными осевыми агрегатами находятся в верхней части ценового диапазона, тогда как более возрастные прицепы с большим пробегом предлагаются заметно дешевле.
При анализе цен имеет смысл сравнивать несколько близких по параметрам вариантов, учитывая состояние рамы, подвески, тормозной системы, настила пола и тента. Для автопарков, работающих с крупными грузоотправителями или в жестких графиках, в ряде случаев выгоднее заплатить больше за технику с понятной сервисной историей и меньшими будущими вложениями, чем ориентироваться только на минимальную цену.
Как выбрать и купить полуприцепы Kögel на Gruzovik.com
На этапе планирования закупки важно определить профиль перевозок: долю паллетированных, длинномерных, контейнерных и специализированных грузов, а также типичные маршруты и требования клиентов. Для магистральной дистрибуции оптимальными будут шторные и тентованные решения, для смешанной логистики и строительных задач - комбинация бортовых и низкорамных платформ, для работы с терминалами и портами - контейнеровозы.
Компании, которые планируют купить полуприцеп кегель под конкретный контракт, должны заранее зафиксировать требования к грузоподъемности, количеству осей, типу подвески, высоте седельно-сцепного устройства и допустимым нагрузкам на ось. На Gruzovik.com для этого доступны фильтры по марке, типу прицепа, году выпуска, региону и ценовому диапазону. После первичного отбора имеет смысл запросить дополнительные фотографии и информацию о техническом обслуживании, а затем организовать очный осмотр с участием специалиста, чтобы оценить реальное состояние техники.
Вопросы и ответы
Сначала нужно определить структуру грузопотока и условия эксплуатации: долю паллетированных, длинномерных, контейнерных и специализированных грузов, средние пробеги и качество дорог. Для магистральной логистики чаще всего выбирают шторные и тентованные модели, для строительных и инфраструктурных задач - бортовые и низкорамные платформы, для работы с терминалами - контейнеровозы.
Популярностью пользуются трехосные шторные и тентованные полуприцепы с длиной около 13,6 м, рассчитанные на перевозку европаллет, а также специализированные платформы для перевозки техники и контейнеров. Конкретный выбор зависит от того, преобладают ли в парке магистральные перевозки, стройка или мультимодальные схемы.
Итоговая цена формируется из года выпуска, технического состояния рамы и подвески, типа кузова, наличия усилений и дополнительных опций, бренда осей и шин, а также региона продажи. На стоимость заметно влияет наличие или отсутствие серьезных ремонтов, состояние тента или надстройки и качество текущей резины.
Б/у полуприцепы могут быть разумным выбором, если рама не имеет трещин и следов сильных перегрузок, подвеска и тормозная система в рабочем состоянии, а кузов не требует капитального ремонта. Перед покупкой желательно провести диагностический осмотр, оценить толщину металла, состояние пола и тента и сопоставить ожидаемые вложения с ценой предложения.
На сайте Gruzovik.com можно использовать фильтры по марке, региону и населенному пункту, чтобы видеть только те предложения, которые находятся в удобной для осмотра и дальнейшей эксплуатации локации. Это помогает снизить расходы на перегон и ускоряет принятие решения о сделке.
Информация подготовлена на основе отраслевых данных и предложений, представленных на Gruzovik.com.