Renault Master

Renault Master 130
1 311 232RUB (₽)
Цена без НДС
- ≈ 15 500 EUR (€)
- ≈ 18 015 USD ($)

Renault Master цельнометаллический, 2018
4 090 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 48 341 EUR (€)
- ≈ 56 187 USD ($)

Renault Master цельнометаллический, 2018
4 090 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 48 341 EUR (€)
- ≈ 56 187 USD ($)

Renault Master цельнометаллический, 2019
4 090 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 48 341 EUR (€)
- ≈ 56 187 USD ($)

Renault Master промтоварный, 2019
5 725 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 67 666 EUR (€)
- ≈ 78 649 USD ($)

Renault Master цельнометаллический, 2019
3 900 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 46 095 EUR (€)
- ≈ 53 577 USD ($)

Renault Master цельнометаллический, 2024
4 800 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 56 733 EUR (€)
- ≈ 65 941 USD ($)

Renault Master цельнометаллический, 2024
4 800 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 56 733 EUR (€)
- ≈ 65 941 USD ($)

Renault Master цельнометаллический, 2024
4 950 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 58 506 EUR (€)
- ≈ 68 002 USD ($)

Renault Master цельнометаллический, 2020
5 520 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 65 243 EUR (€)
- ≈ 75 833 USD ($)

Renault Master промтоварный, 2019
5 200 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 61 461 EUR (€)
- ≈ 71 437 USD ($)

Renault Master цельнометаллический, 2020
4 300 000RUB (₽)
- ≈ 50 823 EUR (€)
- ≈ 59 072 USD ($)

Renault Master промтоварный, 2020
5 200 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 61 461 EUR (€)
- ≈ 71 437 USD ($)

Renault Master промтоварный, 2024
6 250 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 73 871 EUR (€)
- ≈ 85 861 USD ($)

Renault Master цельнометаллический, 2024
4 800 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 56 733 EUR (€)
- ≈ 65 941 USD ($)

Renault Master промтоварный, 2024
6 250 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 73 871 EUR (€)
- ≈ 85 861 USD ($)

Renault Master промтоварный, 2015
3 800 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 44 913 EUR (€)
- ≈ 52 203 USD ($)

Renault Master тентованный, 2019
5 700 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 67 370 EUR (€)
- ≈ 78 305 USD ($)

Renault Master тентованный, 2019
5 700 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 67 370 EUR (€)
- ≈ 78 305 USD ($)

Renault Master промтоварный, 2018
5 725 000RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 67 666 EUR (€)
- ≈ 78 649 USD ($)
Серия коммерческих фургонов и шасси с полной массой от 2,8 до 3,5 тонн. Первые машины появились ещё в 1980 году, и за время своего существования серия претерпела два рестайлинга, таким образом, сменилось три поколения Master. В 1998 серия удостоилась престижной награды «Van of the Year» . Отличительная черта фургонов Master – большая вместимость грузового отсека. Также, вплоть до последнего поколения, серию отличала переднееприводная компоновка, однако в 2010 году появились и заднеприводные модели.
На базе Renault Master создаются также три другие модели фургонов – Opel Movano, Nissan NV400 и праворульный Vauxhall Movano. Различия между машинами чисто внешнее – радиаторные решетки, щитки приборов и, конечно же, эмблемы.
Первое поколение Renault Master (1980 – 1997)
Оснащалось двумя дизельными двигателями от Fiat-Sofim объёмом в 2,1 и 2,5 литра, соответственно
Второе поколение Renault Master (1997 - 2010)
В 1997 году серия подверглась рестайлингу. Фургон приобрёл более современный облик. Именно начиная со второго поколения, у серии появляются фургоны «близнецы» Opel Movano и Vauxhall Movano, а также Nissan Interstar
На смену дизелям от Fiat-Sofim пришли двигатели от Renault S-типа в исполнениях SxU и SxW , G-типа (G9T) и YD от Nissan. В 2003 году фургоны прошли через фейслифтинг: был изменён дизайн передних фар и решётки радиатора. В результате машина стала внешне напоминать своего меньшего «брата» Trafic.
Третье поколение
Последнее поколение серии Master увидело свет в 2010 году. Одновременно с выходом на рынок нового Master были презентированы и новые модели Opel Movano и Vauxhall Movano, аналог фургона от Nissan получил наименование Nissan NV400.
Как говорилось ранее, с выходом на рынок третьего поколения впервые стали доступны заднеприводные версии фургона. Их отличает большая «тяговитость» и грузоподъемность, по сравнению с более лёгкими, но и более динамичными переднеприводными моделями.
Модель оснащается 2,3 литровым четырёхцилиндровым двигателем dCi с технологией прямого впрыска common rail и шестиступенчатой механической коробкой передач от ZF.