Дом на колесах из Голландии
Автодом на шасси ISUZU 4х2 дв 139 kw АКПП
14 623 686RUB (₽)
Цена с НДС
- ≈ 153 599 EUR (€)
- ≈ 172 950 USD ($)
Fiat RIMOR EUROPEO 63 Alkoof, 2x airco, luifel, voortent, EP Level, trekhaak, douche, toilet, 6-zits
3 283 133RUB (₽)
- ≈ 35 000 EUR (€)
- ≈ 39 409 USD ($)
Mercedes-Benz 300GD 4x4 Geländewagen Expeditiecamper SUV
1 303 873RUB (₽)
- ≈ 13 900 EUR (€)
- ≈ 15 651 USD ($)
Iveco 140 E 4x4
Fiat Challenger Mageo 367 GA VIP
5 623 538RUB (₽)
- ≈ 59 950 EUR (€)
- ≈ 67 503 USD ($)
Iveco EuroCargo 100E22 4x4
Ford Transit Custom 2.0D Euro 6 Kampeerwagen Marge voertuig!
3 236 231RUB (₽)
- ≈ 34 500 EUR (€)
- ≈ 38 846 USD ($)
Mercedes-Benz Sprinter 319 CDI Automaat L2H2 Camper Kampeerwagen Wohnmobil Airco Cruise control
6 538 125RUB (₽)
Цена без НДС
- ≈ 69 700 EUR (€)
- ≈ 78 481 USD ($)
Bürstner Averso Top 545 TS
1 688 468RUB (₽)
- ≈ 18 000 EUR (€)
- ≈ 20 267 USD ($)
Дома на колёсах из Голландии попадают в Россию небольшими партиями — сейчас в подборке одиннадцать машин. Голландский рынок кемперов один из старейших в Европе, поэтому техника оттуда обычно ухоженная и с понятной историей обслуживания. В объявлениях есть Fiat RIMOR EUROPEO 63 и Challenger Mageo 367, Ford Transit Custom в жилой версии. Рядом стоят Iveco Daily и EuroCargo 100E22 4x4, экспедиционные Mercedes-Benz 300GD и ACTROS.
Что проверяют у европейского кемпера
Главная беда жилых модулей — влага: подтёки по швам крыши, мягкий пол у санузла, вздутая обшивка в углах. Дальше идут ресурс аккумуляторов и работоспособность холодильника, отопителя и водяного насоса — их замена сопоставима по деньгам с ремонтом двигателя. Отдельно уточняют планировку: альковные, полуинтегрированные и интегрированные кузова по-разному считаются по спальным местам.
Техническая сторона обычная для импорта — год выпуска, пробег, экологический класс и полный комплект документов на ввоз. У жилых модулей на грузовом шасси заранее выясняют категорию прав, иначе машина останется стоять во дворе. Осмотр перед сделкой лучше проводить с включённым газовым и водяным контуром.
Более массовый поток идёт из соседней страны — автодома из Германии с сопоставимым состоянием и более широким выбором. Тем, кто ищет вариант без отдельного шасси, подойдут прицепы-дачи: такой караван тянет обычный легковой автомобиль, а купить его можно и подержанным. Самая распространённая база жилых модулей вынесена отдельно — автодома на шасси Fiat.