Грузовые шасси относятся к разряду транспортных средств многоцелевого использования, и составляют альтернативу грузовикам и тягачам в решении различных логистических задач. Очень сложно исчерпать все доступные варианты применения таких машин, что выгодно выделяет их среди других грузовых «универсалов».
Упрощенная до минимума конструкция, состоящая из кабины, рамы и автошасси (даже двигатель можно комплектовать отдельно) предоставляет максимум возможностей. На универсальную базу можно установить различные типы кузовов (изометрический, рефрижераторный, самосвальный и др.) и получить, таким образом, специализированную технику.
Кроме основного кузова, шасси может оснащаться погрузочно-разгрузочными системами (например, пандусами или кранами-манипуляторами), а также аутригерами для необходимой устойчивости работающего оборудования.
Масштаб функциональности шасси грузовиков ограничивается только их грузоподъемностью, которая зависит от количества осей (чем больше осей, тем выше грузоподъемность). Большим спросом пользуются колесные формулы 6х2 или 4х2 и 6х4 с механизмом принудительной блокировки межосевого дифференциала для повышения проходимости на плохих дорогах.
Ведущими производителями грузовых шасси являются те же гиганты, которые задают тон всему рынку грузовой техники: Mercedes Benz, MAN, Volvo, Iveco, Scania пр.
Комментарии