Производство грузовых автомобилей DAF было начато в 1928 г . инженером Хубертом Ван Дорном и директором пивзавода, инвестором проекта, Арнольдом Хюгенсом. Первоначально компания выпускала автомобильные и тракторные прицепы. В 1932 г. Хуберт Ван Дорн с братом Вином ван Дорном изменили название компании на Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek (рус. Фабрика прицепов братьев ван Доорн). С данного момента ведется и история бренда DAF, который после ухода Хьюгенса стал семейным бизнесом Ван Дорнов.
Специализации компании на грузовиках, автобусах и прицепах поспособствовал сильный спрос а послевоенное время. Первым грузовиком, выпущенным в 1949 г. стал DAF А30. В этом же году компания изменяет название на Van Doorne’s Automobiel Fabriek, не меняя аббревиатуру. Годом позже DAF построил новую фабрику для производства трех-, пяти- и шеститонников с общим объемом производства до 12 штук в неделю, что позволяет 3 мая 1955 г. выпустить 10000-ый грузовик. В 1950-х фабрика продолжает разработку многоосных тягачей, догоняя тоннаж до редких по тому времени 10 тонн. Кроме того получает регулярные заказы от военных, что способствует развитию тягачей. Дальнейшая маркировка моделей происходит по принципу xx00.
В конце 50-х инженеры фабрики решаются на эксперимент и производят первую легковушку, общее число которых за все время доходит до 800 000 штук. Отличительным признаком качества и комфорта легковых моделей была полностью автоматическая бесступенчатая трансмиссия.
В начале 1960-х DAF оснащает свои грузовики новыми двигателями и вводит в эксплуатацию дизельный турбированный двигатель. До середины 1960 гг. производство грузовиков DAF достигает 50 000 , что связано также с открытием нового завода в Бельгии.
С 1970-х грузовики оснащаются наклонными кабинами для улучшенного обслуживания двигателей. Кроме того кабины модернизируются и оснащаются дополнительным оборудованием для большего удобства в поездках на большие расстояния. Новые модели DAF оснащаются дополнительным оборудование для использования в строительстве, при перевозке специальных грузов.
В 1980-х гг. ДАФ производит новое поколение грузовиков-дальнобойщиков, а в 1987 г. выпускает знаменитую модель DAF 95 премиум класса с увеличенной кабиной. В том же году компания укрупняется путем поглощения Leyland и Freight Rover и выходит на рынок с новым названием DAF B.V.
В 1990-х годах компания выпустила новую линейку большегрузных, малотоннажных и среднетоннажных грузовиков с усовершенствованным дизайном и новыми двигателями. Ужесточение экологических норм заставило компанию внедрять новые технологии по сжиганию топлива при сохранении крутящего момента и мощности двигателя.
В 1996 г. DAF была приобретена одним из крупнейших производителей грузовиков PACCAR. В 2000х грузовики DAF изменяет маркировку моделей с формата xx00 на буквенный формат. На рынке появляются мало, средне и крупнотоннажные грузовики LF, CF, XF. Они оснащаются усовершенствованными двигателями, отвечающие экологическим требованиям ЕВРО 4 и ЕВРО 5. Более того на рынок водится инновационный гибридный двигатель.
Производство компонентов к грузовикам DAF расположено по всему Евросоюзу. Однако основная масса производственных мощностей вместе с исторической штаб квартирой находится г. Эйнтховен (Нидерланды).
Линейка моделей ДАФ, LF, CF, XF выпускается в различных вариациях в зависимости от назначения и экологических требований. Возможна комплектация с двигателями ЕВРО 5 и ЕВРО 6.
DAF XF
DAF CF
DAF LF
DAF XF
Модель XF разработана для перевозки крупногабаритных грузов на большие расстояния. Данная модель оснащается почти 13 литровым дизельным двигателем PACCAR MX-13 и почти 11 литровым двигателем PACCAR MX-11, которые соответствую стандартам ЕВРО 6. Она оснащается обновленным шасси. Модели могут также оснащаться дополнительным оборудованием.
DAF CF
Новая серия модели CF Euro 6 разработана для внегородских среднетоннажных перевозок. Модель может оснащаться тремя вариантами кабины, тремя модификациями двигателя, а также обладать различным передаточным числом на заднюю ось. Характеристики модели позволяют снизить текущие расходы и повысить комфорт при езде.
DAF LF
Модель LF разработана для дистрибьюции товаров. Благодаря своей маневренности и ходовым характеристикам она идеально подходит для городских условий и обслуживания торговли. Конструкция кузова позволяет без особых усилий быстро загружать и разгружать товары. Широкая линейка двигателей и коробок передач позволяет приспособить данную модель под конкретные условия эксплуатации. Вдобавок к тому, оснащение кабины позволяет повысить комфорт водителя.
Сфера применения грузовиков ДАФ достаточно широка: дальние перевозки, дистрибьюция, коммунальные хозяйства, строительство, сельское хозяйство и т.д.
Комментарии