Неоплан: автобусы Neoplan - модели и цены

Neoplan N516, 6X2, RETARDER, KITCHEN
868 122RUB (₽)
Цена без НДС
- ≈ 9 000 EUR (€)
- ≈ 10 304 USD ($)

Neoplan P25 Trendliner 3516ÜC Klimaanlage*WC*57 Sitze
2 401 804RUB (₽)
Цена без НДС
- ≈ 24 900 EUR (€)
- ≈ 28 508 USD ($)

Neoplan Trendliner N 3516 Ü
434 061RUB (₽)
- ≈ 4 500 EUR (€)
- ≈ 5 152 USD ($)

Neoplan Cityliner
12 443 082RUB (₽)
- ≈ 129 000 EUR (€)
- ≈ 147 693 USD ($)

Neoplan Tourliner L
17 265 982RUB (₽)
- ≈ 179 000 EUR (€)
- ≈ 204 938 USD ($)

Neoplan Tourliner L
16 301 402RUB (₽)
- ≈ 169 000 EUR (€)
- ≈ 193 489 USD ($)

Neoplan Transliner N 314 Ü
675 206RUB (₽)
- ≈ 7 000 EUR (€)
- ≈ 8 014 USD ($)

Neoplan Cityliner C
23 053 462RUB (₽)
- ≈ 239 000 EUR (€)
- ≈ 273 633 USD ($)

Neoplan N316K Transliner | 45 Sitze*Mercedes-Benz Motor
665 560RUB (₽)
Цена без НДС
- ≈ 6 900 EUR (€)
- ≈ 7 899 USD ($)

Neoplan P11 Starliner C (Euro 6*DE*TOP) HDH
13 889 952RUB (₽)
Цена без НДС
- ≈ 144 000 EUR (€)
- ≈ 164 867 USD ($)

Neoplan P22
868 122RUB (₽)
Цена без НДС
- ≈ 9 000 EUR (€)
- ≈ 10 304 USD ($)

NEOPLAN STARLINER N516/3 SHDH
1 808 973RUB (₽)
Цена без НДС
- ≈ 18 754 EUR (€)
- ≈ 21 471 USD ($)

Neoplan Euroliner 3313 SHD
1 832 702RUB (₽)
Цена без НДС
- ≈ 19 000 EUR (€)
- ≈ 21 753 USD ($)
Автобус Неоплан покупают в основном под туристические и междугородние маршруты — марка десятилетиями строила именно такие машины. В разделе больше 25 объявлений, а разброс цен огромен. Возрастные экземпляры уходят от 430 тыс ₽, свежие лайнеры доходят до 22,7 млн ₽.
Ассортимент охватывает разные поколения. Neoplan Cityliner и Tourliner L — рабочая классика туристического класса. Skyliner L и N516 SHD Starliner относятся к высокопалубным версиям с большим багажным отсеком. Более ранние N 116, N 212 и N 3316/3 ÜL встречаются в пригородной комплектации, а P25 Trendliner 3516ÜC идёт с плотной посадкой. Для сравнения по цене смотрят автобусы Ютонг.
На что смотреть при подборе туристического автобуса
Первое — вместимость и шаг кресел: 49 мест с большим шагом и 57 плотных дают разный комфорт и разную экономику рейса. Второе — экологический класс двигателя, от него зависят допуски и стоимость обслуживания. Третье — состояние кузова: у возрастных машин проблемы начинаются с порогов, багажных отсеков и стыков панелей.
Отдельно уточняют, что установлено в салоне: кухня, туалет, кондиционер, ретардер. На старых лайнерах эти узлы часто законсервированы, а восстановление стоит дороже, чем кажется по описанию. Пробег в километрах для техники такого возраста говорит меньше, чем документы по капитальным ремонтам.
Продавцы указывают телефон в карточке, так что подробности выясняются напрямую. Отдельной подборкой идут новые автобусы и маршрутки. Перед сделкой имеет смысл сверить VIN и историю регистрации, особенно если машина приехала из Европы.