Новости. Май 2008.

Минфин России предложил дифференцировать ставки акцизов на бензин в зависимости от его типа на период с 2009 по 2011 год. Аналитики считают, что в результате этого стоимость популярных видов топлива может увеличиться на 60-70 процентов. Об этом в среду пишет газета "Ведомости".

Согласно предложениям министерства, стоимость акцизных сборов за качественный бензин стандарта "Евро-4" и "Евро-5" с октановым числом 95 будет ниже, чем сейчас. Однако ставки акцизов на топливо стандарта "Евро-3", а также на бензин с октановым числом 80 и 92, наоборот, уже с 2009 года станут существенно больше.

Аналитики считают, что в 2011 году налоговая нагрузка на нефтеперерабатывающие заводы, если их не модернизировать для производства бензина стандарта "Евро-4" и "Евро-5", увеличиться на 30 процентов. К этому времени акцизы вырастут на 48-52 процента, однако это никак не скажется на доходах нефтяных компаний, которые компенсируют потери из-за налоговых сборов увеличением оптовой и розничной стоимости топлива.

В министерстве полагают, что увеличение акциза на низкокачественный бензин не должно привести к сильному росту цен. Например, бензин с октановым числом до 80 может подорожать примерно на 1 рубль за литр, так как разница в ставках акцизов должна обеспечить производителям возмещение затрат на повышение качества бензина. auto.lenta.ru

Волжский автозавод обратился в правительственную комиссию по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике с просьбой отменить пошлины на ввоз автомобильных шин, компонентов грунтовки и листов для штамповки кузовных деталей. Как пишут "Ведомости", на "АвтоВАЗе" считают, что данная мера позволит повысить конкурентоспособность отечественных машин.

Эти три группы компонентов - грунтовка, лист и шины - не попали в постановление правительства РФ о льготном режиме промсборки, которое вступило в силу три года назад, и облагаются высокими таможенными пошлинами. Именно поэтому инициативу "АвтоВАЗа" поддерживает и "Группа ГАЗ", которой не хватает собственных мощностей для производства листов для штамповки деталей.

От снижения или отмены пошлин на данные группы компонентов могут выиграть и заводы зарубежных автоконцернов, расположенных на территории России. Как считают некоторые эксперты, льготы нужны, в первую очередь, компании Renault, теперь являющейся совладельцем Волжского автозавода. Для производства Logan на заводе в Москве французы используют отечественную штамповку, однако в случае запуска в производство других, более дорогих моделей, им придется покупать листы за границей.

Отечественные шинники, в свою очередь, недовольны возможной отменой пошлин на ввоз автомобильных покрышек. По их мнению, такие действия приведут к тому, что на российский рынок придут поставщики из Китая, которые выпускают некачественную, но очень дешевую продукцию. Зарубежные производители покрышек считают, что отмена пошлин позволит продавать в России больше шин класса премиум, выпускать которые на территории РФ невыгодно из-за невысокого спроса.

Однако чиновники уже выступают против инициативы "АвтоВАЗа". По информации издания, в Минэкономразвития России считают данное предложение необоснованным. auto.lenta.ru