Новости. Апрель 2008.

27 апреля на два дня был остановлен крупнейший НПЗ Велико­британии Ineos по причине забастовки рабочих, пишет газета "РБК daily". Нефтеперерабатывающий завод в Грейнджмуте обеспечивает порядка 95% поставок топлива для южной и центральной частей Шотландии, включая ее столицу Эдинбург и крупнейший город Глазго. Как след­ствие, цены на горючее на юге Шотландии и в северной части Англии достигли рекордных отметок.

Вопреки призыву министра по делам предпринимательства Джона Хаттона не поддаваться панике и не скупать топливо впрок автомобилисты, опасаясь дальнейшего роста цен, начали основательно запасаться. Такие панические закупки привели к напряженной ситуации, а владельцы автозаправок жалуются на нехватку топлива: спрос ко вчерашнему дню возрос уже втрое. Некоторые АЗС вообще остались без продукции, другие же ввели нормирование или повысили цены, которые в некоторых местах уже достигли рекордных 2 фунтов стерлингов (3,96 долл.) за литр марки "Стандарт".

По данным правительства Великобритании, 48-часовая забастовка может обойтись Объединенному Королевству в 50 млн фунтов стерлингов в сутки. Представители Ineos выражают опасение, что завод сможет вернуться к прежнему режиму работы не ранее чем через неделю. Autonews.ru

По итогам первых трех месяцев 2008 года компания Toyota сумела опередить американский концерн General Motors и выйти на первое место в мире по объему продаж новых автомобилей. Как сообщает Bloomberg, за первый квартал Toyota реализовала 2,41 миллиона машин, что на 2,7 процента больше, чем годом ранее, а GM - 2,25 миллиона машин (минус один процент). Стоит напомнить, что ровно год назад Toyota уже опережала GM по продажам за первые три месяца, однако тогда преимущество японской компании составляло всего 3100 автомобилей.

Хорошие показатели в 2008 году представители Toyota объясняют ростом продаж в Китае и Европе, однако не исключают, что во второй половине этого года GM может "подтянуться" и наверстать потерянные объемы. К тому же, как отмечают эксперты, концерн General Motors сейчас сосредоточился на снижении издержек и перестройке собственного бизнеса и поэтому не может уделять достаточно внимания наращиванию продаж.

В настоящее время почти 64 процента всех выпускаемых GM автомобилей продается за пределами США. Причем если в Северной Америке продажи GM падают, то в Африке, Азии, на Ближнем Востоке и в Латинской Америке наблюдается устойчивый рост спроса. auto.lenta.ru

Минтранс прогнозирует удвоение парка автомобилей в России к 2015 году по сравнению с прошлым годом, что усугубит проблему перегруженности автодорог.

Об этом заявил замминистра транспорта Александр Мишарин.

Как сообщает РИА «Новости», по его данным, в прошлом году парк автомобилей в стране прирос на 10%. Чиновник отметил также, что темпы прироста автомобилей превышают темпы прироста автодорог в пять раз.

Таким образом, доля перегруженных дорог общего пользования в 2009 году составит 38%, а в 2015 году сократится только до 33%. vz.ru

Шведский производитель грузовых автомобилей Scania официально подтвердил свои планы по организации собственного производства в России. Об этом в интервью телеканалу Russia Today сообщил генеральный директор ООО "Скания-Россия" Раймо Лехтио (Raimo Lehtio), передает "РИА Новости".

По словам руководителя российского представительства Scania, в год завод будет производить 10 тысяч единиц техники. Где именно разместиться новое предприятие пока не известно. Одно автосборочное предприятие в России, где налажена сборка автобусов, у компании уже есть, оно находится в Санкт-Петербурге.

О строительстве завода Scania в России начали говорить еще в июле 2007 года. Тогда же стало известно, что строительство автосборочного предприятия займет около четырех-пяти лет.

По объему продаж российский рынок для шведской компании в 2007 году занял третье место. В связи с этим, Scania также планирует расширить сервисную сеть, увеличив к 2010 году количество центров обслуживания и продаж грузовиков и автобусов до 50.

Scania разрабатывает, производит и продает грузовики, предназначенные для дальних перевозок, регионального и местного распределения товаров. Шведская компания также выпускает автобусы для туристических, городских и междугородних перевозок. Ее крупнейшим акционером является концерн Volkswagen Group, владеющий 68,6 процента акций предприятия. auto.lenta.ru

Минский автомобильный завод (МАЗ, ведущий автопроизводитель Белоруссии) может начать сборку легковых автомобилей, сообщил гендиректор предприятия Николай Костень журналистам во вторник в Москве. «Сейчас мы ведем переговоры с тремя иностранными компаниями — ОАО “АвтоВАЗ”, компанией из Германии и компанией из Китая», — отметил он.

«Первые переговоры начнутся в мае, могу сообщить, что в Белоруссию приедет Борис Алешин (президент “АвтоВАЗа”)», — сказал Костень. По его словам, необходимо два-три года на все согласования, и только после этого начнется подготовка мощностей для производства легковых автомобилей. На первом этапе планируется собирать 20-50 тысяч автомобилей в год, большинство из которых пойдет на российский рынок. vedomosti.ru

Крупные автопроизводители в последнее время терпят убытки из-за резкого снижения спроса на автомобили в США и Европе. Однако эксперты отмечают, что снижение объема продаж вполне могут компенсировать рынки развивающихся стран, в частности Китая, передает Reuters.

Автомобильный рынок КНР на данный момент является вторым в мире по величине. Более того, такие крупные автоконцерны, как Volkswagen AG, General Motors Corp и Toyota Motor Corp уверяют, что у этого рынка есть отличный потенциал для дальнейшего развития.

"Компания, которая в настоящее время сумеет закрепиться на китайском рынке, в ближайшие 25 лет останется среди лидеров автомобильной индустрии", - полагает исполнительный директор General Motors (GM) Рик Вагонер. А по мнению главы китайского отделения компании Кевина Уэйла, на протяжении всего 2008г. этот рынок останется довольно стабильным. Так, согласно прогнозам экономистов GM, количество проданных в КНР в 2008г. автомобилей увеличится на 16% по сравнению с 2007г., по итогам которого этот показатель составил 6,3 млн авто.

Аналитики также отмечают, что у китайского автомобильного рынка очень хороший потенциал для развития, поскольку на данный момент в КНР из 1000 человек лишь 44 владеют автомобилями. Для сравнения: в развитых странах из 1000 человек автовладельцев 600, а в США – 800. Тем временем количество автомобилей на китайских дорогах в прошлом году достигло отметки 47 млн шт., такое же количество было на дорогах США в 1947г. "Фундаментальные показатели очень благоприятные. Более того, Китай в последнее время претендует на статус второй по величине экономики в мире. Можно представить, какой у страны потенциал", - отмечает генеральный директор Renault Карлос Гон.

Учитывая столь радужные перспективы, неудивительно, что крупные автоконцеры всерьез подумывают увеличить свое присутствие на этом быстро развивающемся рынке. Так, Ford Motor Co уже сообщил о намерении построить в Поднебесной третий сборочный завод, и это спустя лишь пять лет после появления на китайском рынке. А немецкая Volkswagen намеревается довести в этом году количество проданных в Китае автомобилей до 1 млн. Похожие планы и у немецких BMW и Daimler. Более того, глава Daimler Дитер Цетше намеревается в 2008г. превзойти BMW по количеству проданных в КНР автомобилей.

Также на этом рынке набирают популярность микролитражки. Например, Honda Motor Co начала продавать в Китае автомобиль класса "субкомпакт" Fit. Да и Toyota подумывает выпускать в Поднебесной микролитражку Yaris. Не отстает от своих конкурентов и японская Mitsubishi Motors, которая планирует в 2008г. практически удвоить количество производимых в Китае автомобилей. Причем в последнее время руководство компании даже поговаривает о переносе части своего производства в Китай, чтобы снизить производственные расходы. rbc.ru

За две недели цена на бензин в США выросла на 16 процентов. Как сообщает Reuters, стоимость баррели нефти в этот период изменилась со 106,23 до 116,69 долларов.

Согласно данным исследования, проведенного агентством Lundberg на семи тысячах заправок США, цена за галлон бензина с 4 по 18 апреля увеличилась в среднем на 30 центов, примерно до 3,4737 доллара. Самое дорогое топливо продается в штате Калифорния - в среднем 3,88 доллара за галлон. Самый дешевый бензин обнаружен в городе Ньюарк (Newark, штат Нью-Джерси) - 3,21 доллара за галлон. Средняя цена на дизельное топливо в США также выросла на 15,13 центов до 4,2134 доллара за галлон.

Однако Lundberg прогнозирует дальнейшее повышение цен. Нормативные требования вынуждают производителей бензина увеличивать в нем долю этанола, что приводит к большим затратам компаний, занимающихся переработкой нефти. "Если цены на сырую нефть не снизятся, то в течение нескольких недель бензин подорожает еще на 10 - 30 центов", - утверждает Lundberg.

Как считают эксперты агентства, повышение цен на бензин в преддверии отпусков вынудит американских автомобилистов сократить намеченные планы или снизить расходы на другие нужды. auto.lenta.ru

В понедельник компания "Северсталь-Авто" объявила о начале продаж коммерческих автомобилей Fiat Ducato, производство которых налажено на сборочном предприятии российской фирмы, расположенном в особой экономической зоне "Алабуга" в Татарстане.

Кузов Fiat Ducato станет окрашиваться только в четыре цвета: белый, красный, синий или желтый. В текущем году автомобили будут предлагаться в девяти различных модификациях, включая четыре типа фургонов, комби, микроавтобус, школьный автобус, маршрутное такси и специальную версию, предназначенную для работы в качестве машины "скорой помощи". Впоследствии число версий Ducato в "Северсталь-Авто" планируют расширить до 14 вариантов. Также появится возможность выбора колесной базы и высоты кузова.

"Российские" Fiat Ducato будут оснащаться 2,3-литровым дизельным двигателем мощностью 110 лошадиных сил, соответствующим экологическим нормам "Евро-3". Максимальный крутящий момент составляет 270 Нм.

Стоимость Fiat Ducato в базовой комплектации составляет 489 тысяч 900 рублей. auto.lenta.ru

Японская автомобильная компания Nissan намерена начать с сентября 2008 года в России официальные продажи легких коммерческих автомобилей. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции гендиректор «Ниссан Мотор Рус» Такудзи Фудзии.

Сейчас в России Nissan официально продает легковые автомобили. По словам генерального директора «Ниссан Мотор Рус», на первом этапе официальных продаж будут продаваться две модели: пикап Nissan NP300 и среднетонажный грузовик Nissan Cabstar. Менеджер по LCV «Ниссан Мотор Рус» Стефано Пранди отметил, что в среднем в год планируется продавать до 4,5 тыс. автомобилей этих двух моделей. В дальнейшем Nissan намерен расширить модельный ряд LCV в России и к 2011 году продавать в России до 6 моделей Nissan LCV. Gazeta.ru

В понедельник около полутора тысяч работников "Автотора", а также Калининградского морского торгового порта и Балтийского порта, устроили митинг в знак протеста против намерений правительства лишить автосборочное предприятие таможенных льгот на ввоз комплектующих, а также ввести квоты на выпуск машин в размере 10 тысяч штук в год.

Как сообщает "Интерфакс", по мнению митингующих, такие действия правительства приведут не только к закрытию автозавода, но и нанесут серьезный урон другим предприятиям региона. В частности, Калининградская железная дорога сейчас на 20 процентов загружена перевозками для "Автотора", а в порту города Балтийск грузы этого предприятия составляют 60 процентов от общего числа.

По итогам акции протеста митингующие подготовили резолюцию к правительству РФ с требованием "не нарушать действующее законодательства" и пообещали направить ее представителям всех ветвей федеральной власти, а также участникам партии "Единая Россия".

В настоящее время "Автотор" пользуется льготами в соответствии с законом об особой экономической зоне Калининградской области. Причем у предприятия есть обязательства перед иностранными партнерами, которые предусматривают выпуск около 180 тысяч машин в 2008 году. Однако Министерство экономического развития предлагает ввести на "Автоторе" квоты по выпуску "льготных" машин для того, чтобы "не допустить бесконтрольного роста объемов крупноузловой сборки на заводе". Который, по мнению чиновников, создает угрозу проектам других автопроизводителей - как зарубежных, так и отечественных. auto.lenta.ru

В первом квартале на ярославском моторном заводе «Автодизель» «Группы ГАЗ» произведены 20664 двигателя, что на 23% превышает аналогичный показатель прошлого года, пишет пресс-служба группы. Кроме этого произведено запасных частей на сумму 640,4 млн. рублей, что на 27,6% больше чем в первом квартале 2007 года.

В первом квартале изготовлены 4763 дизель-мотора, соответствующих международным экологическим показателям Euro-3. С начала серийного выпуска таких двигателей на «Автодизеле» (с августа по март) произведены 6925 дизель-моторов стандарта Euro-3. Gazeta.ru

"Группа ГАЗ" изучает возможность выделения производства легковых автомобилей в отдельную компанию. Как заявил газете "Ведомости" председатель правления группы Сергей Занозин, новая компания может стать либо "дочкой" ГАЗа, либо полностью независимой структурой.

По словам Занозина, решение руководства по этому вопросу может быть принято уже летом текущего года. Однако это решение зависит от того, удастся ли "Группе ГАЗ" найти зарубежного партнера, у которого есть подходящая платформа легкового автомобиля. Одним из потенциальных партнеров российского автозавода некоторые эксперты называют концерн General Motors, который мог бы предоставить ГАЗу платформу Chevrolet Lacetti. Однако на какой стадии сейчас находятся эти переговоры пока не известно.

Как считают некоторые эксперты, выделение "легкового" бизнеса в отдельную компанию - правильный шаг со стороны руководства группы. Это позволит улучшить финансовые показатели подразделения, занимающегося выпуском коммерческого транспорта, которое имеет более высокую рентабельность. Кроме того, имея отдельную "легковую" компанию "Группе ГАЗ" будет легче привлекать сторонние инвестиции на развитие данного направления своей деятельности. auto.lenta.ru

С 1 апреля въезд грузовиков, не соответствующих экологическим стандартам "Евро-2", в пределы Третьего транспортного кольца полностью запрещен, передает агентство "РИА Новости".

Чтобы попасть в центр Москвы владельцам крупного коммерческого транспорта придется получать "Экологический знак автотранспортного средства". Специально для выдачи этих "пропусков" в столице будет создана добровольная система сертификации "Экологическая идентификация автотранспортных средств".

В январе руководитель Департамента природопользования и охраны окружающей среды города Москвы Леонид Бочин сообщил, что московские власти намерены установить в центре столицы шлагбаумы, которые будут задерживать грузовой транспорт, не удовлетворяющий экологическим нормам "Евро-2". Когда именно начнется их установка, чиновник не пояснил: "Это отдаленная перспектива, но такие шлагбаумы в Москве будут".

В связи с новыми правилами, городские власти составят график замены автотранспортного парка, обслуживающего строительный комплекс, а также городского общественного транспорта. Переход строительной техники на стандарт "Евро-2" намечен на первое полугодие 2009 года, а замена общественного транспорта - к концу 2009 года. auto.lenta.ru